據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國(guó)，產(chǎn)量和銷量都出現(xiàn)雙增，制造業(yè)市場(chǎng)從未像今天這般迫切需要工業(yè)機(jī)器人。然而，在國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)利好的情況下，我們不得不思考一個(gè)問(wèn)題：核心零部件的自主可控，才是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人崛起的前提。作為機(jī)器人核心零部件且成本占比最高機(jī)器人減速機(jī)，國(guó)產(chǎn)替代勝算幾何？

那么，減速機(jī)在機(jī)器人領(lǐng)域有多重要，為什么中國(guó)亟需生產(chǎn)出屬于自己的高精度機(jī)器人減速機(jī)以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代？有人說(shuō)它是機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”，有人說(shuō)它猶如機(jī)器人的“心臟”，有人說(shuō)它于機(jī)器人，就像動(dòng)力電池于新能源汽車，其重要性可想而知。

減速機(jī)千千萬(wàn)，有資格用于機(jī)器人身上的卻不多，RV減速機(jī)與諧波減速機(jī)就是老生常談的機(jī)器人減速機(jī)。在應(yīng)用上兩者呈互補(bǔ)關(guān)系，前者主要應(yīng)用于20KG以上的機(jī)器人關(guān)節(jié)，后者則在20KG以內(nèi)的機(jī)器人關(guān)節(jié)。諧波減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，但RV減速機(jī)由于傳動(dòng)精度、扭轉(zhuǎn)剛度、穩(wěn)定性等性能問(wèn)題，仍然依賴進(jìn)口。

目前，市面上新興的微型擺線減速機(jī)是一款諧波尺寸擺線結(jié)構(gòu)的機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器，與前兩者相比，它既有RV減速機(jī)的剛性，又有諧波減速機(jī)的小巧，是一款集小體積、高剛性、低背隙、耐過(guò)載于一體的機(jī)器人減速機(jī)。它與前兩者在應(yīng)用上也呈互補(bǔ)關(guān)系，可應(yīng)用于10-50KG以上機(jī)器人。一般應(yīng)用于機(jī)器人小關(guān)節(jié)或小型機(jī)器人大關(guān)節(jié)。

該微型擺線減速機(jī)是減速機(jī)廠家-東莞威騰斯坦歷經(jīng)多年研發(fā)制造的新一代機(jī)器人減速機(jī)，具有耐過(guò)載、高剛性、大力矩能力、精度低至0.5弧分等特點(diǎn)。歷經(jīng)上萬(wàn)次優(yōu)化、十萬(wàn)次測(cè)試，使其性能與進(jìn)口減速機(jī)相比有過(guò)之而無(wú)不及，且價(jià)格更低、貨期更短。獨(dú)特功能使其逐漸成為機(jī)器人行業(yè)不二之選，讓中國(guó)機(jī)器人減速機(jī)鎖喉之痛成為歷史。