齒輪減速機(jī)傳動(dòng)失效原因分析

減速機(jī)齒輪的斷裂是整個(gè)機(jī)械工程中最嚴(yán)重的情況，主要包括過載斷裂、疲勞斷裂和隨機(jī)斷裂等。在這種情況下，斷齒通常位于齒輪根部，斷齒通常是平的和粗糙的。

疲勞斷裂是指在長(zhǎng)循環(huán)和高周疲勞條件下，齒輪根部出現(xiàn)的疲勞裂紋，其斷裂可分為疲勞斷裂面和最終斷裂面，在疲勞斷裂過程中不出現(xiàn)塑性變形。疲勞斷裂區(qū)，齒輪端部可能發(fā)生疲勞斷裂。隨機(jī)斷裂通常發(fā)生在齒輪根部，但特殊情況發(fā)生在其他地方。

? 為了減少齒根應(yīng)力集中，提高齒根的圓角半徑，消除齒根加工中的切削痕，防止齒輪斷裂的措施很多。還可增加軸和支承的剛度，以減少局部應(yīng)力，還可進(jìn)行噴丸、冷軋等處理，以改善齒面。

 粘著磨損主要是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層很厚，那么金屬間的接觸就會(huì)減少，就不會(huì)有磨損。如果油膜溫度和壓力相同，則油膜粘度高，磨損小，在低速、重載、最高溫度等情況下，油膜可能發(fā)生損壞在這種情況下，除了齒輪的齒面外，大部分都會(huì)發(fā)生磨損。通過提高表面硬度、降低表面粗糙度、提高潤(rùn)滑油粘度，可以改善磨損。