首先結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，體積較小，重量較輕。因?yàn)橹C波減速機(jī)的傳動(dòng)主要由三個(gè)部位構(gòu)成，主要包括波發(fā)生器，柔輪，剛輪等，在整個(gè)傳動(dòng)過程中，要比普通傳動(dòng)減速器更好，效率更高，同時(shí)零件數(shù)量較少。正是因?yàn)槿绱耍鄳?yīng)的體積和重量減少了三分之一左右，有著較高的集成性。傳動(dòng)比范圍更大，當(dāng)前主要的分類包括單級(jí)、雙級(jí)、幅波減速器傳動(dòng)比等。而且齒輪數(shù)量較多，在整個(gè)運(yùn)行過程中，具體的齒輪數(shù)，主要控制在百分之三十左右。與普通的齒輪相比，齒輪的數(shù)量增加百分二到七左右。也正是因?yàn)辇X輪數(shù)較多，使得諧波減速機(jī)的精度更高，同時(shí)承載能力大，可以實(shí)現(xiàn)大速比、小體積等特性。

其次就是承載能力大，因?yàn)樽陨淼凝X輪數(shù)量較多，所以有著較強(qiáng)的承載能力，在材料和速比相同的情況下，所能承受的能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他傳動(dòng)，而且相應(yīng)的傳動(dòng)范圍，控制在幾千瓦左右。運(yùn)動(dòng)精度更高，與其他類型相比，相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)精度，大約提高了四倍左右。而且在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，平穩(wěn)性更強(qiáng)。沒有任何沖擊，而且噪音更小。正是因?yàn)橹C波減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)較多，因此相應(yīng)的用途更加廣泛。

與其他減速機(jī)有所不同，諧波減速機(jī)有著自身獨(dú)有的傳動(dòng)方式。這與自身的結(jié)構(gòu)組成，有著密切的關(guān)聯(lián)性。當(dāng)然在日常使用的時(shí)候，還應(yīng)該要明確減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)，只有充分掌握相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，才能將相應(yīng)的效能，更好發(fā)揮出來。將相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)解析，希望對(duì)各位用戶有所幫助。