本實(shí)用新型用于間隙通道間的運(yùn)動(dòng)傳遞，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。從接觸精度和接觸曲線精度兩個(gè)方面來評(píng)價(jià)航天器的接觸質(zhì)量和減少航天器的數(shù)量。

加工RV減速機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)與蝸輪減速機(jī)的精度，而且裝配后還可以達(dá)到一定的接觸精度。蝸輪齒必須按照上述要求制造：蝸輪齒廓和導(dǎo)程（或節(jié)距）必須與蝸輪齒廓和最終導(dǎo)程加工項(xiàng)目一致。在實(shí)際工作中，有必要根據(jù)蝸輪的方向、形狀和空間特性，分析造成蝸輪副接觸點(diǎn)異常的原因，并給出相應(yīng)的處理方法。為了提高蝸桿傳動(dòng)繼電器的精度，減少接觸副。

通過對(duì)RV減速機(jī)的齒面進(jìn)行修復(fù)，可以實(shí)現(xiàn)蝸輪副的曝光精度。在RV減速機(jī)中，蝸桿的加工和控制比蝸桿的運(yùn)動(dòng)更容易。將氦基減速機(jī)蝸輪視為立方平面，對(duì)蝸輪齒面進(jìn)行優(yōu)化是合理的，并進(jìn)行了理論擬合。白邊滾刀（磨削）可使游動(dòng)蝸桿接觸，完全滿足接觸要求。本實(shí)用新型磨損快，使用壽命長，能耗低，只適合小批量生產(chǎn)。選擇磨削方式后，可通過蝸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)來調(diào)整和微調(diào)蝸桿的磨削，不受蝸輪表面纏繞和壓緊的影響，從而影響蝸桿，特別是銅蝸輪的使用壽命。齒輪箱.這很重要。

為了提高RV減速機(jī)的聲表面接觸精度，必須調(diào)整工作臺(tái)和磨削面廓形，使之適應(yīng)預(yù)曝光條件，直到達(dá)到匹配的表面曝光。

分析和修復(fù)幾種常見的接觸點(diǎn)異常的方法：調(diào)整蝸桿以滿足曝光精度的要求：改變易碎砂輪的角度；由于拖車蝸輪的咬合角小于粉末，所以某些接觸點(diǎn)只能位于齒根處，因此只能通過增大角度安裝在砂輪上。但應(yīng)注意的是，增大磨盤角度應(yīng)增大蝸輪，減小磨盤傾角應(yīng)減小蝸輪的抗拉強(qiáng)度。如果盤只有一個(gè)角度，在不同的磨削網(wǎng)格中改變導(dǎo)軌，雖然可以提高齒的接觸點(diǎn)高度，但可以在錐面上改變齒的接觸點(diǎn)。變齒曲線：如果齒間有接觸點(diǎn)，則由一個(gè)非常凸的蝸輪廓組成。只需插入一個(gè)車輪曲線來擬合，反向曲率會(huì)減少車輪曲線。變導(dǎo)程蝸輪：由于RV減速機(jī)的齒數(shù)太大，從接觸點(diǎn)到中間的小齒只有一個(gè)。我們可以通過降低蠕蟲中的鉛含量來調(diào)節(jié)。