針對(duì)RV減速機(jī)在使用中存在的一些缺陷，提出了改進(jìn)齒條減速器結(jié)構(gòu)的措施。或者在第一根軸損壞后，用戶可以簡(jiǎn)單地更換硯臺(tái)，但只需要一點(diǎn)汗簧片。這種結(jié)構(gòu)的減速機(jī)的第一部分是改進(jìn)的4對(duì)軸。結(jié)構(gòu)可調(diào)，整個(gè)軸系裝在軸承套內(nèi)，螺母通過(guò)軸承套位于左側(cè)，采用徑向推力球軸承、螺母和軸承蓋12來(lái)調(diào)節(jié)軸承的軸向。

第一，軸設(shè)置在箱體上，通過(guò)擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母可以改變軸系統(tǒng)的方向。因此，在制造設(shè)備和使用過(guò)程中，當(dāng)軸的軸向發(fā)生少量運(yùn)動(dòng)時(shí)，可方便地進(jìn)行調(diào)整。此外，當(dāng)?shù)谝惠S的軸端齒磨損時(shí)，可方便地拆卸軸承蓋，并可拆卸和更換整個(gè)軸承蓋軸。

第二，由于45鋼制成的自調(diào)心圓柱軸套直接配合而不是與箱體直接接觸，所以在第一軸工作時(shí)不會(huì)發(fā)生本實(shí)用新型。使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)具有較高的精度。降低噪音.有效地防止了一些壞運(yùn)氣的改善。

另外，由于RV減速機(jī)自調(diào)心圓柱滾子軸承的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)精度高，所以在選擇和安裝徑向、徑向軸承時(shí)仍需選擇合適的支承軸。逆止總成為正向總成，在設(shè)備前部的軸承內(nèi)圈與墊片之間，而在設(shè)備內(nèi)部的螺母與軸承內(nèi)圈相互預(yù)緊時(shí)，本實(shí)用新型本實(shí)用新型的有益效果是：滾動(dòng)體與內(nèi)外環(huán)的接觸部分先變形，消除了原有的內(nèi)間隙，提高了軸承總成的剛度和轉(zhuǎn)動(dòng)精度，提高了軸承的使用壽命。改進(jìn)了軸承，降低了軸的振動(dòng)，降低了第一軸組件高速工作時(shí)的振動(dòng)，工作穩(wěn)定。

另外，RV減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整主要依靠外圈的完成，使軸承在設(shè)備中的調(diào)整更為方便，在4根端頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。因此，可以對(duì)難以改變的第一軸位置進(jìn)行加工。給勞動(dòng)保護(hù)工作帶來(lái)極大的方便?？梢愿纳坪透纳普麄€(gè)傳輸條件。實(shí)踐證明，這種改造是可行的。當(dāng)然，不同廠家對(duì)每種機(jī)器的結(jié)構(gòu)改造是不同的，但要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。