減速器通常用于低速大扭矩、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它動(dòng)力裝置，通過(guò)將大擺線針輪減速機(jī)與齒輪減速機(jī)連接在一起。普通減速器還實(shí)現(xiàn)了少對(duì)齒輪的理想減速原理。

擺線針輪減速機(jī)的特點(diǎn)是在動(dòng)力傳遞時(shí)可以分為動(dòng)力輸出軸和輸入軸，因此，齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸現(xiàn)在代替了動(dòng)力輸出軸。普通齒輪，也可用于各種

減速器比較大，可以實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的選型與匹配，許多齒輪在傳動(dòng)比傳動(dòng)大，齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小，體積小等，還可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜的。

擺線針輪減速機(jī)體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)具有牽引力、中心輪形狀和軸向傳動(dòng)，合理地應(yīng)用了內(nèi)嚙合副，而且因此，由于許多車(chē)輪均布在車(chē)輪中心，均布載荷，每一個(gè)齒輪承載一個(gè)小載荷，這些齒輪允許小模數(shù)。

此外，該結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的承載能力和內(nèi)齒圈本身的允許尺寸，有助于減小外齒圈的尺寸，使齒輪傳動(dòng)的體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)小、承載能力大、外形尺寸大、質(zhì)量差不多是正常的。

由于擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，在選擇合適的傳動(dòng)方式和合理的布置方式的情況下，齒輪減速機(jī)具有許多均勻分布的輪結(jié)構(gòu)效率可達(dá)0.97.0.99。